Ante el regreso de Juan Pablo Montoya a la competición de tiempo completo y la creación del “Team Colombia” por parte de Sebastián Saavedra y Gustavo Yacamán han surgido muchos interrogantes sobre la categoría, clases, autos y demás, y aunque anteriormente ya habíamos explicado en que consistía la categoría, vale la pena explicar los cambios que ha tenido la categoria hasta la fecha, que podemos esperar y trataremos de aclarar la mayor cantidad de dudas posibles.

¿Qué es IMSA?

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La Asociación Internacional de Deportes a Motor (IMSA, por sus siglas en Ingles) es una empresa encargada de organizar múltiples campeonatos de automovilismo en Norteamérica desde 1971 y será la encargada de la organización y la fiscalización del WeatherTech SportsCar Championship así como los campeonatos Continental Tire Challenge, Prototype Challenge, Porsche GT3 Cup, Lamborghini Super Trofeo y Ferrari Challenge.

¿Que es WeatherTech SportsCar Championship?

IMSA WeatherTech SportsCar Championship Logo

El WeatherTech SportsCar Championship es un campeonato nacida en 2014 a partir de la fusión éntre las dos principales categorías de vehículos sport prototipos y gran turismo de Estados Unidos: American LeMans y GrandAm Series, las cuales venían funcionando de forma paralela desde 1999 luego de la desaparición del campeonato IMSA GT.

Inicialmente el campeonato se llamó TUDOR United Sports Car Championship (TUSCC) por el patrocinio recibido por una marca de relojes, sin embargo a partir de 2016 la compañia fabricante de accesorios para autos WeatherTech patrocina el serial.

¿Qué tipos de vehículos competirán en el WTSCC?

La serie contará con una clase de vehículos prototipos denominada DPi y 2 clases de autos gran turismo.

Prototipos (P):

Son autos Sport Prototipos construidos bajo la normativa DPi (Prototipos Daytona Internacional) o LMP2.

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Los autos DPi son autos LMP2 (De las mismas caracteristicas que corren en el WEC) con un bodykit diseñados por algun fabricante de autos y los motores deben ser construidos tomando como base el bloque de un auto de calle. Los 4 chasises permitidos son: Dallara, Ligier, Oreca y Riley/Multimatic en los que se basan los Cadillac, Nissan, Acura y Mazda respectivamente.

Los autos LMP2 son aceptados pero deben correr con el kit de baja carga erodinamica y el motor Gibson sin modificaciones.

Algunas especificaciones de estos vehículos son:

  • Velocidad máxima: 320 kph (200mph)
  • Potencia máxima: 600 HP aproximadamente.
  • Distancia entre ejes: varía dependiendo del diseño del auto.
  • Peso: 930 kg.
  • Altura: 1050 mm.
  • Ancho: 1800-1900 mm
  • Autos permitidos: Acura ARX-05 DPi, Cadillac DPi-V.R, Mazda RT24-P, Nissan DPi, Onroak Ligier JS P217, ORECA 07, Multimatic Riley MK30
  • Motores permitidos:  Gibson 4.5L NA V8, Mazda 2.0L Turbo I4, Acura 3.5L Twin-Turbo V6, Nisan 3.8L Twin Turbo V6, Cadillac NA V.
  • Combustible: E20.
  • Caja de velocidades: 6 velocidades con controles en el volante (paddle shift).
  • Llantas: Continental.
  • Chasis: Monocasco en fibra de carbono.
  • Suspensión: Delantera y trasera con espirales independientes y brazos “A” superiores e inferiores.
  • Control de tracción: permitido.

Se espera que los autos DPi sean homologados por la FIA para que puedan participar en campeonatos como el WEC o ELMS.

Gran Turismo:

– Gran Turismo LeMans (GTLM): Son vehículos basados en modelos de calle, con la mejor ingeniería dispuesta por cada fabricante para sacar el máximo desempeño de cada auto. Esta clase a su vez permite un campo de pruebas para los principales fabricantes como Corvette, BMW, Ferrari, Porsche y Ford.

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Algunas especificaciones de estos vehículos son:

  • Velocidad máxima: 290 kph (180mph)
  • Potencia máxima: 525 HP.
  • Distancia entre ejes: varía dependiendo del diseño del auto.
  • Peso: de Mínimo 1245 kg.
  • Altura: varía dependiendo del diseño del auto.
  • Ancho: 200cm (79”)
  • Autos permitidos: BMW M8 GTE, Corvette C7.R, Ferrari F488 GTE, Porsche 911 RSR.
  • Motores permitidos: BMW V8 turbo; Chevrolet pushrod 2-valvulas 5.5 litros; Ferrari V8 turbo; Ford Ecoboost turbo; Porsche 6 cilindros opuestos.
  • Combustible: VP Racing Fuel E20C.
  • Caja de velocidades: 5 o 6 velocidades.
  • Llantas: Libres (Michelin es la marca actual).
  • Chasis: Tubular en acero con jaula antivuelco integral o chasis de producción con jaula antivuelco, chasis basado en modelo de producción disponible al público.
  • Suspensión: delantera y trasera con espirales independientes y brazos “A” superiores e inferiores.
  • Control de tracción: Permitido.

– Gran Turismo Daytona (GTD): Al igual que los GTLM, son vehículos basados en modelos de producción, pero no tienen el mismo nivel de potencia y aerodinámica, corren atos con especificaciones FÍA GT3. Se distinguen de los GTLM por el número, alerón trasero y el vidrio panoramico en color verde

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Algunas especificaciones de estos vehículos son:

  • Velocidad máxima: 280 kph (175mph)
  • Potencia máxima: 500 HP.
  • Distancia entre ejes: varía dependiendo del diseño del auto.
  • Peso: 1340 kg.
  • Altura: varía dependiendo del diseño del auto.
  • Ancho: 200cm (79”)
  • Autos permitidos: Acura NSX GT3, Aston Martin Vantage GT3, Audi R8 LMS GT3, BMW M6 GT3, Ferrari 488 GT3, Lamborghini Huracan GT3, Lexus RC F GT3, Mercedes AMG-GT3, Nissan GT3-R, Porsche 911 GT3-R.
  • Motores permitidos: Acura V6 Turbo, Aston Martin V12, Audi 5.2-litros V10, BMW V8 Turbo, Ferrari V8 Turbo, Lamborghini 5.2-litros V10, Lexus 5.4-litros V8, Mercedes 6.2-litros V8, Porsche 4.0-litros 6 cilindros boxer.
  • Combustible: VP Racing Fuel E10.
  • Caja de velocidades: 6 velocidades.
  • Llantas: Continental.
  • Chasis: Tubular en acero con jaula antivuelco integral o chasis de producción con jaula antivuelco, chasis basado en modelo de producción disponible al público.
  • Suspensión: delantera y trasera con espirales independientes y brazos “A” superiores e inferiores.
  • Control de tracción: Permitido.
  • ABS: Permitido

Calendario 2018

1-3 July, 2016, Watkins Glen, NewYork USA 100, BMW, F13 M6, GTLM, Lucas Luhr, John Edwards, 66, Ford GT, GT, GTLM, Joey Hand, Dirk Muller, 25, BMW, F13 M6, GTLM, Bill Auberlen, Dirk Werner, 67, Ford GT, GT, GTLM, Ryan Briscoe, Richard Westbrook lead the GT field at the start of the race. ©2016, Richard Dole LAT Photo USA
1-3 July, 2016, Watkins Glen, NewYork USA
100, BMW, F13 M6, GTLM, Lucas Luhr, John Edwards, 66, Ford GT, GT, GTLM, Joey Hand, Dirk Muller, 25, BMW, F13 M6, GTLM, Bill Auberlen, Dirk Werner, 67, Ford GT, GT, GTLM, Ryan Briscoe, Richard Westbrook lead the GT field at the start of the race.
©2016, Richard Dole
LAT Photo USA

Uno de los principales atractivos de esta categoría es que reune varias de las carreras clásicas del automovilismo norteamericano en un solo campeonato.

Las 3 clases solo corren juntas en 8 de las 12 validas del campeonato y hay 2 eventos donde solo corren los autos GT

El calendario está compuesto por las siguientes carreras:

  • Enero 25-28 – 24 horas de Daytona P/GTLM/GTD
  • Marzo 14-17 – 12 horas de Sebring P/GTLM/GTD
  • Abril 13-14 – Long Beach P/GTLM
  • Mayo 4-6 – Mid-Ohio P/GTLM/GTD
  • Junio 1-2 – Belle Isle Detroit P/GTD
  • Junio 28 – Julio 1 – 6 horas de Watkins Glen P/GTLM/GTD
  • Julio 6-8 – Mosport Canadá P/GTLM/GTD
  • July 20-21 – Lime Rock GTLM/GTD
  • Agosto 3-5 – Road America P/GTLM/GTD
  • Agosto 17-19 – Virginita International Raceway GTLM/GTD
  • Septiembre 7-9 – Laguna Seca P/GTLM/GTD
  • Octubre 10-13 – Petit Le Mans P/GTLM/GTD

¿Qué es el BoP?

Buscando una mayor paridad entre los competidores, IMSA ha introducido el “Balance of Performance” o balance de rendimiento, el cual busca que haya igualdad entre los competidores teniendo carreras mas justas y emocionantes. También se aplica para que no haya diferencias en los autos GT ya que hay diferentes configuraciones como motores turbo o aspirados, o motores delanteros, central o trasero.

El BoP se aplica entre carrera y carrera o incluso entre una sesión y otra y los jueces indican a cada fabricante los parámetros que debe variar de sus autos como rpms del motor, peso del auto, capacidad del tanque de combustible o aerodinámica.

Aunque la idea en el papel es buena, ha causado mucha controversia donde se han creado divisiones entre equipos y fanáticos.

¿Donde se pueden ver las carreras?

Otro de los atractivos del serial es la facilidad para poder ver las carreras ya que todas se pueden ver en vivo en internet a través de la pagina web de IMSA en el canal IMSA.tv, así como en la aplicación para telefonos moviles disponible para IOS y Android, allí se cuenta con la ventaja de tener camaras onboard en exclusiva. En TV abierta se pueden ver las carreras en Fox Sports 3, Los horarios son informados oportunamente desde estas plataformas y en las redes sociales de Colombia Motor Fans.

Esperamos que con esta guía, se aclaren muchas de las inquietudes que se han generado con esta nueva categoría.

— Con Información de IMSA.COM.